接班人


個人分享
Tagged With: , , , , , , , , ,

人越大就越會諗,究竟邊個可以接替自己嘅工作崗位同多年辛苦建立嘅嘢。搵接班人唔係一件容易嘅事,因為好多時唔係淨係信任咁簡單。要接班其實需要有同樣嘅理念,就算做嘢方法唔同,但係唔緊要。一間公司,一個團隊,係要靠一個共同嘅信念同環境先至可以一直行落去。就好似一啲百年老店咁,佢哋嘅根係唔會變,變嘅都係因為市場嘅改變,年代嘅改變,但係核心價值係唔會變。

個人化


個人分享
Tagged With: , , , , , , , , ,

管理學入面有一樣關於工作生存嘅法則,就係建立個人品牌。而點解要建立個人品牌嘅原因係因為現今社會嘅競爭越嚟越犀利,要大家認識你,了解你同接受你,首先就係要充分表現自己嘅能力。就算你識上天下海都無用,如果只係埋頭苦幹係咁做,而無人知道你嘅能力,其實好難去繼續發展自己既事業。當然以前係大公司入面做嘢已經深深咁感受到!

做品牌


個人分享
Tagged With: , , , , , , , , ,

品牌其實唔等同商標!品牌指嘅係產品或者服務嘅象徵。而商標通常都係以符號作為識別嘅標記。品牌所涵蓋嘅領域必須包括商譽,產品,企業文化以及整體營運嘅管理。所以品牌唔係單薄嘅象徵,而係一個企業總體競爭或企業競爭力的總和。當成為一個真正的品牌嘅時候,係每個消費者嘅心中都已經形成咗一個對這個品牌嘅認識,而消費者對品牌嘅認識就形成嚟個品牌嘅內涵。

 
  • 數據先好多公司都會有唔同嘅數據,但係到最後仍然解答唔到一啲商業上嘅問題。原因其實唔係出於數據,而係無人去設計點樣收集數據。就算有數據都唔知啲數係啲乜嘢情況下收集返嚟。最終導致啲數據無法解釋日常業務嘅問題!可多公司都低估咗收集同分析數據所需要嘅人力以及資源,通常都係到咗分析嗰一刻先至發現問題。所以點樣收集數據係緊要過點樣分析數據!
  • 被截停當然警察如果遇到或者發現可疑嘅車輛係有權利去截停佢,但係只不過如果因為要截停可疑嘅車輛所導致嘅傷亡係唔係有必要呢?其實係好幾年前香港警察曾經截停路面嘅私家車做路障,希望截停可疑車輛而導致安份守己嘅市民有性命財產嘅損失。而近日亦有類似「人肉路障」嘅事件發生,今次就導致兩死五人受傷。老實講點解要市民用自己嘅性命同財產去幫你截停可疑車輛先?
  • 搭巴士香港人好依靠公共交通工具,尤其係巴士。有時揸車嘅時候真係會遇到一啲罔顧乘客安全嘅巴士司機。近年真係發生咗唔少嘅巴士意外,有啲都幾嚴重。作為一間巴士嘅營運商,聘請巴士司機嘅時候應該係要非常嚴謹,除咗要有定期嘅評核之外當然亦要給予足夠嘅培訓比車長。講到尾,一架載滿人嘅雙層巴士有一百人以上,如果出現意外嘅話係會造成嚴重嘅傷亡!
  • 大風雪雖然以前住大連嘅時候,冬天落雪係好正常,不過真係好多年無去過落雪嘅地方。一般落雪嘅地方都會有暖氣,所以其實係室內都唔會太凍。不過一出去就會凍到變雪條!最記得有一次去芬蘭工作,因為大風雪搞到班飛機遲咗一個鐘頭先至降落,一落機先知到真係好誇張,應該係咁多年遇到嘅最大風雪。不過落雪真係好靚,白濛濛一片真係好舒服!