搭巴士


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香港人好依靠公共交通工具,尤其係巴士。有時揸車嘅時候真係會遇到一啲罔顧乘客安全嘅巴士司機。近年真係發生咗唔少嘅巴士意外,有啲都幾嚴重。作為一間巴士嘅營運商,聘請巴士司機嘅時候應該係要非常嚴謹,除咗要有定期嘅評核之外當然亦要給予足夠嘅培訓比車長。講到尾,一架載滿人嘅雙層巴士有一百人以上,如果出現意外嘅話係會造成嚴重嘅傷亡!

假日車


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其實香港好多車都係假日車,除咗假日同大時大節之外,嗰啲車真係只會泊係停車場。如果真係計日日揸嘅車,其實又會有幾多?會唔會得返註冊咗嘅一半?所以有好多車出咗幾年,行車里數十分之少,而最大機會嘅係因為架車係假日車。當然係香港有車係方便啲,尤其有小朋友嘅家庭,有時想去遠啲嘅地方都相對比較容易,而且小朋友同大人亦都無咁辛苦。

雪巴人

雪巴人係藏語夏爾巴人嘅音譯,係一支散居係尼泊爾,中國,印度同不丹等國邊境喜瑪拉雅山脈兩側嘅民族。由於長年生活係高山地帶,所以天生係登山嚮導,為各國登山隊提供嚮導通後勤服務已經成為雪巴人嘅主要經濟來源之一。根據尼泊爾政府規定,一個夏爾巴人每一次服務只能背負二十磅,收費大約一百二十五美元左右。而年輕力壯嘅雪巴人通常會加倍負擔,為嘅係可以賺多啲血汗錢。

航拍機

依家好多人都有一部航拍機,因為入門嘅門檻越來越低,其本上好多人都可以買得起。但係啱啱入門嘅朋友好多時都唔係好識得點樣控制部航拍機,有時睇到佢哋玩都真係幾危險。當然航拍機可以拍攝到一啲唔同嘅角度,而自己亦都想玩。只不過一部咁重嘅物件如果撞到人嘅話都真係一件幾危險嘅事。雖然而家政府仲未係管得好嚴,但係如果繼續咁落去,我相信好快大家再無得咁自由自在玩航拍機!

踩單車

其實唔知大家有冇留意過我個網誌係用咗一架單車嚟到做網誌嘅標誌,點解?原因係非常簡單不過,因為其實我好鍾意踩單車。不過自從離開咗澳洲之後真係冇乜機會踩單車,而係香港踩單車我真係覺得幾危險。一來香港嘅路真係連揸車都覺得佢好爛,第二香港啲人揸車係唔會讓啲單車,第三香港可以踩單車嘅地方非常少,第四香港啲屋真係好細好難搵到位放架單車。所以真係無踩單車太多年,相信自己嘅體能應該踩得唔遠。

 
  • 數據先好多公司都會有唔同嘅數據,但係到最後仍然解答唔到一啲商業上嘅問題。原因其實唔係出於數據,而係無人去設計點樣收集數據。就算有數據都唔知啲數係啲乜嘢情況下收集返嚟。最終導致啲數據無法解釋日常業務嘅問題!可多公司都低估咗收集同分析數據所需要嘅人力以及資源,通常都係到咗分析嗰一刻先至發現問題。所以點樣收集數據係緊要過點樣分析數據!
  • 被截停當然警察如果遇到或者發現可疑嘅車輛係有權利去截停佢,但係只不過如果因為要截停可疑嘅車輛所導致嘅傷亡係唔係有必要呢?其實係好幾年前香港警察曾經截停路面嘅私家車做路障,希望截停可疑車輛而導致安份守己嘅市民有性命財產嘅損失。而近日亦有類似「人肉路障」嘅事件發生,今次就導致兩死五人受傷。老實講點解要市民用自己嘅性命同財產去幫你截停可疑車輛先?
  • 搭巴士香港人好依靠公共交通工具,尤其係巴士。有時揸車嘅時候真係會遇到一啲罔顧乘客安全嘅巴士司機。近年真係發生咗唔少嘅巴士意外,有啲都幾嚴重。作為一間巴士嘅營運商,聘請巴士司機嘅時候應該係要非常嚴謹,除咗要有定期嘅評核之外當然亦要給予足夠嘅培訓比車長。講到尾,一架載滿人嘅雙層巴士有一百人以上,如果出現意外嘅話係會造成嚴重嘅傷亡!
  • 大風雪雖然以前住大連嘅時候,冬天落雪係好正常,不過真係好多年無去過落雪嘅地方。一般落雪嘅地方都會有暖氣,所以其實係室內都唔會太凍。不過一出去就會凍到變雪條!最記得有一次去芬蘭工作,因為大風雪搞到班飛機遲咗一個鐘頭先至降落,一落機先知到真係好誇張,應該係咁多年遇到嘅最大風雪。不過落雪真係好靚,白濛濛一片真係好舒服!