搭巴士


個人分享
Tagged With: , , , , , , , , ,

香港人好依靠公共交通工具,尤其係巴士。有時揸車嘅時候真係會遇到一啲罔顧乘客安全嘅巴士司機。近年真係發生咗唔少嘅巴士意外,有啲都幾嚴重。作為一間巴士嘅營運商,聘請巴士司機嘅時候應該係要非常嚴謹,除咗要有定期嘅評核之外當然亦要給予足夠嘅培訓比車長。講到尾,一架載滿人嘅雙層巴士有一百人以上,如果出現意外嘅話係會造成嚴重嘅傷亡!

假日車


個人分享
Tagged With: , , , , , , , , ,

其實香港好多車都係假日車,除咗假日同大時大節之外,嗰啲車真係只會泊係停車場。如果真係計日日揸嘅車,其實又會有幾多?會唔會得返註冊咗嘅一半?所以有好多車出咗幾年,行車里數十分之少,而最大機會嘅係因為架車係假日車。當然係香港有車係方便啲,尤其有小朋友嘅家庭,有時想去遠啲嘅地方都相對比較容易,而且小朋友同大人亦都無咁辛苦。

雪巴人

雪巴人係藏語夏爾巴人嘅音譯,係一支散居係尼泊爾,中國,印度同不丹等國邊境喜瑪拉雅山脈兩側嘅民族。由於長年生活係高山地帶,所以天生係登山嚮導,為各國登山隊提供嚮導通後勤服務已經成為雪巴人嘅主要經濟來源之一。根據尼泊爾政府規定,一個夏爾巴人每一次服務只能背負二十磅,收費大約一百二十五美元左右。而年輕力壯嘅雪巴人通常會加倍負擔,為嘅係可以賺多啲血汗錢。

航拍機

依家好多人都有一部航拍機,因為入門嘅門檻越來越低,其本上好多人都可以買得起。但係啱啱入門嘅朋友好多時都唔係好識得點樣控制部航拍機,有時睇到佢哋玩都真係幾危險。當然航拍機可以拍攝到一啲唔同嘅角度,而自己亦都想玩。只不過一部咁重嘅物件如果撞到人嘅話都真係一件幾危險嘅事。雖然而家政府仲未係管得好嚴,但係如果繼續咁落去,我相信好快大家再無得咁自由自在玩航拍機!

踩單車

其實唔知大家有冇留意過我個網誌係用咗一架單車嚟到做網誌嘅標誌,點解?原因係非常簡單不過,因為其實我好鍾意踩單車。不過自從離開咗澳洲之後真係冇乜機會踩單車,而係香港踩單車我真係覺得幾危險。一來香港嘅路真係連揸車都覺得佢好爛,第二香港啲人揸車係唔會讓啲單車,第三香港可以踩單車嘅地方非常少,第四香港啲屋真係好細好難搵到位放架單車。所以真係無踩單車太多年,相信自己嘅體能應該踩得唔遠。

 
  • 儀錶板儀錶板嘅作用係將有用嘅數據呈現出嚟。有好多公司會用嚟監測日常業務,而要有效利用儀錶板首先就要定義佢嘅目的。就好似天文數據一樣,大家都想知道當日最高與最低嘅溫度。嚟個係一個實例,不過要有效咁決定呈現乜嘢數據,最緊要知道數據背後嘅意義同目的。如果儀錶板上面呈現一啲對工作毫無價值嘅數字,咁儀錶板就失去佢嘅意義。
  • 被監控數據係一面雙刃刀,如果用得其所係可以改變世界,但係亦都可以好恐怖。科技嘅發展將大部份嘅設施電子化同網絡化,因此從中可以取得大量嘅數據。如果再加上人工識別功能嘅話,基本上無時無刻你都會被監控。當然咁樣係會觸發私問題,只不過即使你住係一個荒島,其實某程度上都有機會俾人搵到。如果唔想俾人搵到嘅話,分分鐘真係要搵個地下深淵先至得。
  • 新聞業相信傳統新聞業俾人一個感覺就係一個好快俾人淘汰嘅行業,由其依家嚟個世代新聞嘅價值係啲乜,值幾多錢?而家個個都可以拎住部手機上網睇新聞,傳統報紙嘅價值變得越嚟越唔值錢。咁係唔係代表新聞無價值?當然並非如此,只不過要轉型,用一個唔同嘅方法再去令到新聞有返佢應有嘅價值。與此同時要改變大眾嘅消費新聞嘅模式,因為新聞係有價值而唔係免費!
  • 十年了不經不覺已經離開咗大公司十年。究竟自己用咗十年做咗啲乜?如果問心當然理想與現實不相符。有無浪費咗十年?其實又真係好難去量度。十年入面有無成長?或多或少都有啲,當然相比之下的確問慢咗好多!其實過去十年每年都總係有啲嘢發生,忙忙碌碌咁又過一年。自己俾自己嘅期限亦都所剩無幾,雖然人生好難計算,只係又到咗人生交叉點嘅時候。