第三跑

「大嘥」

點解香港需要幾多一條條跑道呢?真係有咁嘅必要嗎? 如果要起第三條跑道嘅話點解二號客運大樓要進行改建和擴建亦預計會在二零一九年全面關閉。改建工程需時四年嘅時間進行,而機場二號客運大樓早年投入嘅二十八億元建設費用僅用十二年,即係每年平均二點三億港元。簡直就係浪費!其實浪費金多納稅人的錢起了新跑道係有用嗎?

「目的」

運輸及房屋局局長張炳良表示,目前機場雙跑道系統於繁忙時間升降量已經達每小時六十六架次,接近其最高升降量六十八架次,預計2016年或2017年便會飽和。為咗維持香港作為國際及區域航空樞紐競爭力、配合長遠經濟和發展需要,行會考慮機管局建議後,通過興建第三跑道計劃。三跑系統下,機場每年處理飛機升降量將提升至最高六十二萬架次,即最高平均每小時處理一百零二班航機升降,每年可處理額外三千萬人次客運量。

「配套」

講真第三條跑道雖然話可以提高機場飛機嘅升降量,但係其他配套有冇辦法承擔咁多嘅客運量。最搞笑嘅係,好多時我地都會搭廉價航空去旅行,而每次都係去二號客運大樓辦登機手續,之後就要返去一號客運大樓搭飛機。當每次去完旅行之後返到嚟香港,每次等行李嘅時間最少都要三十分鐘至一個鐘頭。真係人都癲!搞掂啲服務質素同提高效率先啦!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

 
  • 儀錶板儀錶板嘅作用係將有用嘅數據呈現出嚟。有好多公司會用嚟監測日常業務,而要有效利用儀錶板首先就要定義佢嘅目的。就好似天文數據一樣,大家都想知道當日最高與最低嘅溫度。嚟個係一個實例,不過要有效咁決定呈現乜嘢數據,最緊要知道數據背後嘅意義同目的。如果儀錶板上面呈現一啲對工作毫無價值嘅數字,咁儀錶板就失去佢嘅意義。 Click to share on Facebook (Opens in new window)Click [...]
  • 被監控數據係一面雙刃刀,如果用得其所係可以改變世界,但係亦都可以好恐怖。科技嘅發展將大部份嘅設施電子化同網絡化,因此從中可以取得大量嘅數據。如果再加上人工識別功能嘅話,基本上無時無刻你都會被監控。當然咁樣係會觸發私問題,只不過即使你住係一個荒島,其實某程度上都有機會俾人搵到。如果唔想俾人搵到嘅話,分分鐘真係要搵個地下深淵先至得。 Click to share on Facebook (Opens in new window)Click [...]
  • 新聞業相信傳統新聞業俾人一個感覺就係一個好快俾人淘汰嘅行業,由其依家嚟個世代新聞嘅價值係啲乜,值幾多錢?而家個個都可以拎住部手機上網睇新聞,傳統報紙嘅價值變得越嚟越唔值錢。咁係唔係代表新聞無價值?當然並非如此,只不過要轉型,用一個唔同嘅方法再去令到新聞有返佢應有嘅價值。與此同時要改變大眾嘅消費新聞嘅模式,因為新聞係有價值而唔係免費! Click to share on Facebook (Opens in new window)Click [...]
  • 十年了不經不覺已經離開咗大公司十年。究竟自己用咗十年做咗啲乜?如果問心當然理想與現實不相符。有無浪費咗十年?其實又真係好難去量度。十年入面有無成長?或多或少都有啲,當然相比之下的確問慢咗好多!其實過去十年每年都總係有啲嘢發生,忙忙碌碌咁又過一年。自己俾自己嘅期限亦都所剩無幾,雖然人生好難計算,只係又到咗人生交叉點嘅時候。 Click to share on Facebook (Opens in new window)Click [...]